120周年ヘッドマーク編成を追いかける

120周年ヘッドマーク編成を追いかけてみる。

紅葉の東青梅~青梅にて。
DSC_8119.jpgDSC_8124.jpg
2枚目、少しカツい。
さて今年の紅葉は昨年に比べると地味だが長持ちだ。あと、何となくであるが曇り空の方が映える気がする。

とある踏切にて撮影したが、LED表示が全然分かりにくい。
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201の方が上手くいった。
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以下過去分
紅葉の終わりに山線運用。
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通勤特快。
DSC_1242trimming.jpg
(構図調整のためトリミング済)


一枚だけ追加。
DSC_1137.jpg


高尾にて
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DSC_7390.jpg

同じ日に高尾周辺で撮影した64工臨返空。
DSC_7373trimmingsharpness.jpg
後ろの標識と圏央道工事のクレーンを避けた関係でトリミング。
また、手持ちでかなり無理な姿勢でやったので微妙に傾き、しかもピンがなんとなく甘い写真になったのでシャープネスをかけています・・・。

標識とクレーン入れたらこんな感じに。
DSC_7368.jpg
長編成だとクレーンは目につくので避けたいところ。

西八王子にて
DSC_7362.jpg

多摩川鉄橋にて
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H7の中央特快もやってきた。

日野駅周辺で「仙川つつじ」アングルで
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立川入線待ち
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立川入線
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西国分寺にて
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東中神にて
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H7やあさま色あずさと一緒に
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H7が一番決まる。

青梅線内、続行がまたもやH7。
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吉祥寺にて
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地味な運用を中心に。
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DSC_7160.jpg
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山線運用

大月行きで下る
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直後に下る85レ
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返しは中央特快
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DSC_6869.jpg


八王子にて
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T39と京王6000系との並び。
地上車も数を減らしており困難と思われたが、案外あっさりと撮影出来た。
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今回T39と競演したのは6715Fである。
この6715Fが6415Fとともに高尾準特充当される姿をご紹介。
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地上車8連組は他に6717Fが残るのみ。6412Fとともに高尾準特に充当される姿。
DSC_0663.jpg
DSC_0664.jpg
これらの6000日中高尾準特も8月に入ってから9030の運用となり、見られなくなった。
休日は6723F-6724Fが日中京八準特に充当されることもある。


並びと言えばヘッドマーク編成同士の並びにも挑戦。しかしなかなか上手くいかず。
DSC_1028.jpg

通勤快速。日も短くなり、走行シーンの撮影は困難。
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こちらはT22編成の甲府試運転。
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各駅停車を。晴れるときつい。
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201系も各駅停車でやってきた。
DSC_6162.jpg


通勤快速を。既に露出が厳しくなっている。
DSC_0929+.jpg
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2枚目の少し前の時間帯に撮ったヘッドマーク編成の快速。この時間はまだ露出あったのだが
DSC_0909.jpg

こちらは定番の201との並び。
DSC_0921.jpg
なお8月20日、この201系も営業運転開始30周年を迎えた。
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