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四季彩さよなら運転・笹子編

DSC_4999.jpg
四季彩は6月28日をもって定期運転を終了した。
7月は団体臨時列車によるさよなら運転が行われる。
7月4日、5日はその第一弾として「さよなら四季彩号」で行く 笹子トンネル「近代化産業遺産認定」記念ツアーが行われ、三鷹~笹子、大月~三鷹間で団体臨時列車として運転された。
なおヘッドマークがさよなら運転を記念したものに変更されている(奥多摩側と立川側で別)。

※7月5日画像追加しました。


まず豊田~三鷹間で送り込み回送が行われた。

国立~西国分寺にて(7/5追加)
DSC_5082.jpg

西国分寺にて
DSC_4963.jpg

東小金井で定期列車を待避
DSC_4967.jpg

三鷹では引上線で待機
DSC_4969.jpg


三鷹~笹子で団体臨時列車として運転された。

武蔵小金井にて
DSC_4976.jpg
四季彩が高架線を走るのは珍しい。上り線も完成間近である・・・。

国分寺~西国分寺にて(7/5追加)
DSC_5099.jpg

高尾は通過線を走る。
DSC_4981.jpg
DSC_4982.jpg

上野原を通過
DSC_4989.jpg


笹子到着後、笹子~塩山~大月(留置)~相模湖~大月と回送された。

勝沼ぶどう郷にて
DSC_4999.jpg

大月にて
DSC_5001.jpg

猿橋~鳥沢にて
DSC_5034.jpg

梁川にて
DSC_5055.jpg


再び大月~三鷹間で団体臨時列車として運転された。
四方津にて
DSC_5064.jpg

相模湖~高尾にて(7/5追加)
DSC_5162.jpg


その後は豊田まで回送された。

三鷹にて(7/5追加)
DSC_5166.jpg

立川にて
DSC_5067.jpg


ついでに撮影した山線運用のE233系。
T20編成及びT2編成。
DSC_5008.jpg
DSC_5016.jpg
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