表紙変更

西武30000系甲種輸送の画像に表紙を変更しました。
大御所サイト様を模倣した訳ではありませんので、誤解のなきよう・・・。

写真も当サイト管理人が撮影したものです。
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西武30000系32101F~32103F甲種輸送

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10月24日から26日にかけて西武30000系32101F,32102F,32103Fの2両編成3本が甲種輸送された。

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Tama Zoo Train コアラ号

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10月25日、京王プレスリリースで発表のあった「Tama Zoo Train コアラ号」が運転された。
充当されたのは6722F(動物園線ワンマン仕様ラッピング車)および、6417Fと6415Fである。新宿方から6722F+6417F+6415Fの順番で連結され、先頭及び最後尾にヘッドマークが装着された。
本運転の他に回送も運転された。送り込み回送が高幡不動~新宿、本運転は新宿~多摩動物公園、回送が多摩動物公園~高幡不動である。

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H52-H44変則編成、ホリデー快速に充当

H52-H44変則編成(H52編成のうち10号車のみH44編成のクハE232-44、詳細はこちらを参照)が10月25日、ホリデー快速に充当された。

武蔵引田にて。付属編成(7号車~10号車)のホリデー快速あきがわ号。
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上の画像を拡大。よく見ると前から4両目(10号車)の断面が出っ張っている。他の車両が東急製なのに対し、10号車のみ川重製のクハE232-44のため。
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こちらは東秋留近辺にて。前から1両目(10号車)のみ車外スピーカー(1両片側に2つ)が出っ張っているのが分かる。
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こちらは別の日に撮影した9号車と10号車の連結部。
右側の10号車はビートがある。
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四季彩、鉄道博物館へ回送

10月24日、四季彩が鉄道博物館での展示走行のため豊田から大宮へ回送された。

豊田にて
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立川にて
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T35編成 運用復帰

2ヶ月前の高尾豪雨で冠水し運用離脱していたT35編成が本日47T運用にて運用復帰した。

H52編成、10号車のみH44編成のクハで復活

H52編成は10月18日夜の人身事故で10号車クハE232-52の先頭ガラス部分等が損傷(損傷程度は不明)し運用離脱していた。
しかし10月22日になって10号車をH44編成のクハE232-44に差し替えて復活した。10月22日は11H運用に入っている。
なおH44編成は10月21日早朝に故障して808Hがウヤとなっておりこちらも運用離脱中である。

H52が東急製に対してH44は川重製であり、両者の連結により断面形状の違う車両同士の連結となった。
なおクハE232-44の編成番号ステッカー等の張替はない模様で、H44のまま使用されている。そのため、連結した編成及び付属編成の前後で編成番号が違っている。


10号車側から。10号車と9号車の断面形状及び屋根の形状が違うのが分かる。
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連結面の画像。右側がクハE232-44であり、川重製の特徴であるビートは右側にのみ存在。
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こちらも連結面の画像。(斜め御容赦)
ドアレール部分等にも違いが見られる。
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さてこの記事に使用した画像の撮影番号、どうしても以下の車両を連想してしまう・・・。
6030系6039F
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同じく6041F
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同じく6049F
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本日の2459レ

10月19日、本日の2459レは1017+1018号機。
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2459レの直後にやってくる5593レ。
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快速という名の普電。
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特別快速。
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成田行き。
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6000系の休日競馬場線内運用

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10月18日土曜日、No.53競馬場線内運用に6714Fが入った。

休日の競馬場線内運用は8両編成が往復する。
特に競馬開催日は10分間隔で往復し競馬客のピストン輸送を行う。


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本日の2459レ

10月18日、本日の2459レは1022+1019号機。
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特急スーパーあずさおよび特急あずさ
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出場直後、営業運転に復帰したT1編成。
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街の中の目立たないところに

街の中でも目立たないところに花が咲き、和みを見つけることが出来る。
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201系の山線運用

ダイヤ改正後の201系の山線運用を紹介する。

H4 65T
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H5 67T
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H7 73T
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惜別 6744F-6436F

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6744F-6436Fが10月9日頃に運用離脱した。10月12日現在ナンバープレート等も塗りつぶされており、廃車解体の見込みである。
特に6744Fは4扉車で最後の原型デコラ(内装未更新車)であり、これで京王6000系の原型車が消滅したことになる。

以下に6744F-6436Fの走行写真及び原型デコラの6744Fを中心とした車内写真等、そして運用離脱後の状況を紹介する。

※10月14日一部記事修正しました。

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相鉄11000系登場

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E233系の私鉄版である相鉄11000系が登場した。
第1編成の甲種輸送のうち逗子~新鶴見~相模貨物間は鉄道記念日10月14日に行われた。

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西武30000系38105F甲種輸送

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10月10日から12日にかけて西武30000系38105F甲種輸送が行われた。

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E233系編成写真

中央線用及び青梅・五日市線用E233系の全編成(T1~T42、H43~H58、青659~青670、青459~青467)の編成写真を掲載。

T編成
T編成

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H編成
H編成

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青編成
青編成

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本日の6030系K運用

10月12日、6030系は確認した限りでは3編成が昼間の都営直通K運用に就いていた。

81K 6742F-6438F
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車内より撮影。ゴーストによりライトが4個あるように見えている。

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いきなり来たのでフォームが崩れてしまった。

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晴れてきてしまい正面に光が当たり過ぎた・・・。

本日の2459レ

10月11日、本日の2459レは1017+1018号機。
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2459レの直前を走る、山スカ115普電の回送。
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こちらはEH200貨物。
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No.5に6714F+6411F。準特急京王八王子行き。
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返しの準特急新宿行き。逆光がきついが。
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普電に6715F。
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こちらは9000系の普電。
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トタ区で見かけた、TK出場直後のT1編成。営業運転復帰も間近だろう。(敷地外より撮影)
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こちらはブレているが良く見ると・・・。
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あさま色あずさ

189あさま色あずさが運転された。
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ついでに撮影した大月行き。
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やはり光線が難しい。

コスモスの花

この季節、コスモスの花が見頃となる。
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街に彩を添えてくれる。
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コスモスの花がないと、やはりさびしい。
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こちらは昨年撮ったコスモスの花。
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初秋の田園風景

撮影は10月初めの初秋。一見して夏とあまり変わらない田園風景である。
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でもよく見てみると稲が結構実っている。そして築堤のススキも秋を印象付ける・・・。

MUE-Train配給

10月8日、JR東日本のプレスリリースにあるMUE-Train配給が行われた。

白い配色が印象的である。各種訓練車等の中でもっとも秀逸なデザインだと思う。
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八王子支社向け209訓練車配給

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10月6日、八王子支社向け209訓練車配給が行われた。

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西武30000系38104F甲種輸送

10月3日~10月5日にかけて西武30000系38104F甲種輸送が行われた。

牽引はEF65-1059号機であった。
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少々後ろ串・・・。

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本日の2459レ

10月5日、本日の2459レは1012+1020号機。
南千住の連絡線を走るシーン。上の高架線は営団日比谷線。この連絡線の地下にはつくばエクスプレスが走る。
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9月より八王子から重連となっていた2459レであったが、9月末より隅田川~八王子間も含めて全区間が重連牽引となった。

南千住ホーム横を通り過ぎる。
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常磐線の本線に合流
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ついでに撮影した東急1000系
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「ゆとり」の思い出

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自分はこの「ゆとり」はあまり撮影しようとは思っていなかったが、撮影する機会に恵まれたこともありその時の写真を紹介する。

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115系長野車による「ひまわり号」運転

115系長野車による「ひまわり号」が運転された。
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2083レ EH200で代走

10月1日より2083レがEH200で代走となっている。10月1日~10月3日まで代走実績あり。代走措置期間等、不明である。撮影の際はご注意されたし・・・。

青編成またもや両数減

青梅線踏切事故及びその後の影響で伝えた通り、青661編成が踏切事故で運用離脱したことにより青6XX編成の運用に問題が生じている。
10月3日は青編成の一部編成が運用離脱(10月2日深夜に河辺付近でガラス破損したとの情報)したためか、通常青6XX編成6両の61運用が青459編成の4両編成で代走となった。

東秋留で長時間停車する660デ。
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立川で発車待ちの761デ。
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青6XX編成に対し、青4XX編成の運用には余裕がある模様。これは、踏切事故時に青661編成と編成を組んでいた青466編成が運用復帰(某所に9月29日に運用されていた報告あり)したことと、四季彩が運用予備としても活用できるためである。

なお中央編成でもT35編成が高尾豪雨で運用離脱したままであり、かつT1編成が10月1日にTK入場してしまったため運用予備がない状態となっている。
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