201系廃回ダイジェスト

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E233系が登場した頃から2008年6月にかけて201系の廃車回送が行われた。
おおむね1週間に1本ずつ、毎週木曜日に・・・。
列番は9941M。行先は解体される地である長野総合車両所。
殆どの編成が豊田から長野まで、中央東線・篠ノ井線を自走して廃回された。
中央線の編成だけでなく、青編成の多くもパンタグラフを交換して自走していった。

ここではその廃車回送をまとめていきたい。

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2007年末183あずさかいじ

この日は天気が悪かったため、平和でした。
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心無い少年が一番前に割り込み、他の撮影者とトラブルになりました。
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ここは比較的平穏でしたが、立ち寄った上野原では敷地乱入がありました。
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この日、裏高尾のとある踏切で、関係機関への通報があったという噂を聞きました。
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撮影は平和に行いたいものです・・・。

H4が輝いた一日

7月26日は201系H4編成にとって輝いた一日となった。

今日は11T運用、朝は各駅停車青梅行で青梅到着後、宮ノ平に回送された。
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その後青梅特快東京行で上るため、宮ノ平から青梅に回送される。
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※青梅~宮ノ平の回送は以前は79T運用であった。
T108の写真があるので掲載する。
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ついでに撮影したホリデー快速3本
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H4編成はその後、午後にも青梅特快の運用をこなす。
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夕方には豊田行きとなり、2459レの後追いで豊田に下る。
なお本日の2459レはEF64-1015が充当。
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豊田到着後、昭和記念公園花火の花火臨に充当された。
まず豊田発立川行で豊田を出発。
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後ろは各駅停車立川幕であった。


立川到着後は青梅行臨時となり、引き続き青梅線内で折り返し運用に就き花火観客輸送に活躍した。
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H50+H53編成

7月10日から11日にかけてH50基本とH53付属が併結して運用された。
以下、分かりにくいがH53付属(川重)の後方にH50基本(東急)が連結されている。
断面が少し違うのが分かる。
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こちらは連結面の画像。
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青編成では東急と川重の併結は珍しくないがH編成同士では珍しい。
知る限りでは昨年9月の台風による運休でのH53とH57の併結(以下の画像)以来である。
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